SEW减速机

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JZQ减速机温升

JZQ减速机温升指电子电气设备中的各个部件高出环境的温度。
下面进行详细的介绍：

温升是JZQ减速机与环境的温度差，是由齿轮减速机发热引起的。
运行中的齿轮减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，SEW减速机标准，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
这些都会使齿轮减速机温度 升高。
另一方面齿轮减速机也会散热。

当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，SEW减速机参数，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平 衡。
但这时的温差即温升已比以前变大了，所以说温升是减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着齿轮减速机的发热程度。

JZQ减速机在在运行中，如齿轮减速机温升突然变大，说明齿轮减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重。

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圆柱齿轮减速机励磁方式的介绍

圆柱齿轮减速机在工作过程中发电机不仅仅会产生电场提供动能，还伴随着工作磁场的产生，而发电机转子提供转子电源的装置就是励磁，其方式可以分为多种。
下面来介绍下圆柱齿轮减速机的励磁方式：

一、并励

并励的励磁绕组与圆柱齿轮减速机的电枢绕组相并联，电机本身发出来的端电压为励磁绕组供电；

二、串励

圆柱齿轮减速机的串励磁的励磁绕组与电枢绕组串联后，山西SEW减速机，再接于直流电源。
这种励磁电流是电枢电流。

三、复励

复励有并励和串励两个励磁绕组。
若串励绕组产生的磁通势与并励绕组产生的磁通势方向相同称为积复励。
若两个磁通势方向相反，则称为差复励。

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ZSY减速机的选购需要主要哪些要素

一、允许输入轴径，减速机的输入轴孔与电机输出轴普通是经过一个厚度能够变化的套环来衔接的 。
8000系列减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
当不加套环时减速机输入轴孔为大值。

二、允许输入又叫法兰凸缘盘或突缘不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机PLE80 的 规范法兰为80mm，其临级的 减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 大允许法兰不应小于60mm，也不能大于120mm。

三、较大输入转速 马达的 高输入转速要小于减速机的较大输入转速。

四、额定输出扭矩适配马达的 额定输出扭矩乘上ZSY减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

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