JS90减速机

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渗碳淬火齿轮通常由渗碳前含碳量为0.2%~0.3%的合金钢制成，行星减速机齿面硬度往往在58~62HRC范围内。
低于57HRC时，齿面强度明显降低，高于62HRC时，脆性增加。
齿心硬度一般为310~330HBW。
渗碳淬火齿轮的硬度应该从齿面到深层逐渐降低，而有效渗碳深度定义为从表面到深层的深度，而有效渗碳深度定义为从表面到硬度为52.5HRC的深度。

渗碳淬火对轮齿弯曲疲劳强度的作用效应不仅提高了中点的硬度，而且在表面还存在残余压应力，可以降低轮齿大拉应力区的应力。
因此，在磨齿时不可能磨削齿根部分，滚齿时应使用有磨削余量的滚刀。

渗氮：渗氮可以保证齿轮齿在小变形的情况下达到较高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不能进行精加工，山东JS90减速机，从而提高承载能力。
这对难磨的内齿轮有着特殊的意义。

相啮合齿轮的硬度组合：当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。
而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。

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减速机中心轴上从动齿轮与轴合作的过盈不合理造成窜轴的工况条件是:两半从动齿轮其中有一个过盈不合理时，在正负扭矩效果下才发生窜轴;当有两个过盈不合理时，两半从动齿轮-起向外和一起向内移动的速度和移动间隔均不等时，在正负扭矩效果下才发生窜轴。

(1)当两半从动齿轮中有一个过盈量不合理时，在正扭矩发生的轴向分力效果下向外移动，在负扭矩效果下向内移动。
假如只要正扭矩效果，没有负扭矩效果也不会发生窜轴。
当齿轮向外移动时，人字齿轮对中线也向外移动;当齿轮向内移动时，人字齿轮对中线也向内移动，然后造成窜轴。

(2)当两半从动齿轮中有两个过盈量不合理时，在正扭矩发生的持平轴向分力效果下，会使两半从动齿轮-起向外移动;在负扭矩效果下，会使两半从动齿轮向内移动。
只有在两半从动齿轮向外和向内的移动速度和移动间隔不等时，才会使人字齿轮对中线发生变化，发生窜轴。
假如两半从动齿轮移动速度和移动间隔持平时，或只要正扭矩效果而没有负扭矩效果时也不会发生窜轴现象。

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1、对于更高配置的行星减速机，不可能直接排放大气。
比如减速机的进气口和出气口的压差会过大，会使减速机过载。
为了达到更高的真空度，需要保证减速机转子之间的开放空间。

2、使用行星减速机时，配有增压泵，可以在减速机运行前将系统中的压力吸到一定范围，从而避免减速机的过载现象。
前置泵可以是水环式真空泵，旋片手动干油泵，JS90减速机定做，滑阀手动干油泵，往复手动干油泵和其他手动干油泵，可以直接排放大气。

3、当行星减速机的转子连续翻转时，吸入的气体从进气口吸入转子和泵壳之间的空间，然后通过出气口排出。
由于抽吸后空间完全封闭，泵室中的气体不会收缩和膨胀。
然而，当转子的顶部翻转空气出口的边缘并且该空间与排气侧连通时，由于排气侧的高气体压力，一部分气体冲回到该空间中，导致气体压力突然增加。
当转子继续旋转时，气体从泵中排出。

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